Reliable engineering
takes many forms


Avaliação unificada de estado para avaliação de fiabilidade de redes de energia aéreas

23 Setembro 2011by admin
por J. Gomes-Mota, Albatroz Engenharia
apresentado na International Conference on Condition Monitoring, Diagnosis and Maintenance – CMDM 2011, Bucareste, Roménia, 19 a 23 de Setembro, 2011.

Resumo

As inspecções de linhas eléctricas aéreas têm tendência a incorporar cada vez mais funções à medida que a necessidade de melhoria contínua da qualidade de serviço com recursos limitados. Simultaneamente, as tendências actuais na gestão de activos e na sub-contratação («outsourcing») da manutenção induzem os gestores da rede a considerar as linhas como uma única entidade que deve ser examinada e cirurgicamente intervencionada; neste processo, abandona-se o modelo da cascata de equipamentos e sistemas em cascatas que são mantidas por diferentes grupos.

Estes motivos deram origem a uma nova abordagem à gestão dos activos em que as linhas são encadradas como indivíduos e as redes como uma população de linhas eléctricas e subestações. Reunindo os dois tipos de indivíduos, a população (a rede!) pode ser definida como uma estrutura co-dependente de um grafo em que os arcos são as linhas e os vértices as subestações. Deste modo, a fiabilidade de cada indivíduo depende da avaliação unificada do seu estado para fins de fiabilidade («unified status evaluation for reliability»). Para comparar pontos de interesse encontrados em diferentes funções de inspecção aplica-se um conjunto limitado de regras de classificação para que todos os dados encontrados sejam expressos em formatos comparáveis. No artigo ilustram-se métodos de classificação para as funções de termografia, distância à vegetação e inspecções visuais. São referidos os benefícios e as limitações do método.

Um índice de risco é calculado a partir da classificação semi-quantitativa dos pontos de interesse detectados em cada par apoio-vão. Então, o método é propagado para toda a linha eléctrica (uma sequência de pares apoio-vão) e, posteriormente a conjuntos de linhas.

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